汽车后视镜自1914年诞生以来，一直伴随着我们风雨兼程，驾驶者只需稍微一扭头，就能看到车侧和车后视野，是确保汽车安全行驶的重要装置之一。眼下，作...汽车后视镜自1914年诞生以来，一直伴随着我们风雨兼程，驾驶者只需稍微一扭头，就能看到车侧和车后视野，是确保汽车安全行驶的重要装置之一。眼下，作为改善视线盲区的“终极杀器”——摄像头，正在一步步演变成后视镜。难道说汽车后视镜真的会被取代吗？ 传统后视镜借助于反射原理，帮助驾驶者及时了解汽车两侧及后方的道路情况。盲区大，风阻大。传统后视镜的不足有哪些呢？一是盲区大。受镜面面积和调整角度所限，视野不开阔；一些在视野方面做得比较好的车型，比如斯巴鲁森林人和本田飞度，是通过对ABC柱“瘦身”和较大的后视镜配合，尽可能提高驾驶员的视野宽广度。比如双曲率镜面技术能消除转弯时的盲点，视野扩大了两倍；而防炫目技术能减少夜间行车时后方车辆强光对驾驶员视线的影响。即使汽车制造商在后视镜上加入了不少的新技术，不断改善视线盲区，但是后视镜存在的缺点也不可忽视。比如，它有时候也会遮挡一部分的侧方视线；在狭窄路段遇车时、倒车入库时、甚至进入自动洗车区时，后视镜都有被撞坏的可能性。 二是风阻大。汽车的风阻有一个专业的名词叫做风阻系数，最近几年的车风阻系数都在0.3左右，轿车低的能做到0.23左右。而后视镜对风阻系数的影响能达到0.01到0.03，实际上已经对风阻影响非常大了。